Alors que l’industrie des véhicules électriques (VE) continue d’évoluer, il y a de plus en plus de preuves que les packs batteries haute-tension des voitures électriques dépassent souvent la durée de vie des véhicules eux-mêmes.
Selon une étude mise en avant par Electrek, de nombreuses batteries de VE conservent une grande partie de leur capacité d’origine, même après que la voiture ait atteint la fin de sa vie. Cette longévité accrue des batteries est principalement due aux faibles besoins énergétiques des voitures particulières et aux systèmes sophistiqués de gestion des batteries (BMS) qui optimisent les cycles de charge et préviennent la dégradation prématurée.
Cependant, cette tendance ne se vérifie pas pour les poids lourds, tels que les camions et les bus, où les batteries s’usera la plupart du temps avant que le véhicule n’atteigne la fin de sa vie. Plusieurs facteurs expliquent cette différence :
- Kilométrage annuel plus élevé : Les camions et les bus parcourent des distances bien plus importantes chaque année que les voitures particulières. En moyenne, les poids lourds parcourent deux à trois fois la distance des véhicules particuliers, ce qui met use plus rapidement les packs batterie (distance moyenne pour les poids lourds).
- Exigences énergétiques accrues : Les poids lourds nécessitent beaucoup plus de puissance en raison de leur taille, de leur poids et de leur charge. Cela entraîne une utilisation plus intensive de la batterie, ce qui accélère l’usure et réduit la durée de vie du pack de batteries par rapport aux voitures plus légères et plus économes en énergie.
- Recharge rapide fréquente : Afin de réduire les temps d’arrêt, les poids lourds utilisent souvent la recharge rapide. Bien que cela permette aux camions et aux bus de reprendre rapidement la route, la chaleur générée et le stress que cela inflige aux batteries accélèrent leur dégradation, raccourcissant encore leur durée de vie.
Considérations sur le recyclage et la réutilisation
En raison de ces différences, le recyclage et la réutilisation des batteries provenant des voitures et des poids lourds doivent être abordés différemment. Les batteries des voitures, grâce à leur durée de vie prolongée et à leur utilisation moins intensive, peuvent souvent être réutilisées dans des applications secondaires telles que le stockage d’énergie stationnaire ou utilisées comme pièces de rechange pour prolonger la vie d’autres véhicules, ce qui permet de réduire les coûts de maintenance.
En revanche, la longévité des batteries des poids lourds reste un défi majeur. En raison de leur dégradation plus rapide, les batteries des camions et des bus ne sont pas encore adaptées à une réutilisation en tant que pièces de rechange ou dans d’autres applications secondaires.