Le BMS (Battery Management System) est l’électronique présent à l’intérieur des packs et modules de batteries (voir cet article). Quelles données sont disponibles dans cet équipement ?
Nous nous concentrerons ici sur les six véhicules qui sont statistiquement les plus répandus en réparation ou en démontage en France, de par leur date de mise sur le marché et leur volume de production.
La tension, la température, le SOC (State of Charge), le SOH (State of Health), ainsi que les statistiques d’utilisation de la batterie, sont pour la plupart disponibles. Ces données restent stockées, que la batterie soit installée dans le véhicule ou que le pack ait été retiré.
La lecture de ces informations, de manière statique ou continue, simplifie la gestion de ces packs batteries tout au long de toutes les étapes de leur cycle de vie.
| Renault Zoe Gen1 | Nissan Leaf Gen1 | Citroën C-zero Peugeot Ion | Renault Zoe Gen2 | Tesla Model S | Tesla Model 3 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SOH | Average, Minimal | X | X | Generic , AP, GP | X | ? |
| SOC | Reel, User | X | Reel, User | Reel, User | X | Min, Max, Mean |
| Pack voltage | X | X | X | X | X | X |
| Cell Voltages | 96 | 96 | 88 | 96 | 96 | X (model?) |
| Temperatures | 12 | 4 | 66 | 16 | 32 | X (model?) |
| Isolation | X | X | ||||
| DC resistance | Min, Max | Charge, Discharge | ||||
| DTC code | X | X | X | X | X | X |
| Odometer | X | X | X | X | ||
| Total Time | X | X | X | X | X | |
| Charge numbers | Quick, normal, full, partial, HV | DC, complete, partial,external | X | X | ||
| Full life kWh | X | charge, discharge, regen | charge, discharge | charge, discharge | ||
| Historical records | 6 segments | 25 segments | ||||
| Cell failure history | 256 segments | |||||
| Serial number | X | X | ? | X | ||
| Vehicle VIN code | X | |||||
| year of production | X |